氣力輸送設(shè)備堵塞問題原因是什么？相關(guān)解決辦法，氣力輸送系統(tǒng)是一種輸送粉體、顆粒狀物料環(huán)保的物料輸送形式，物料在密閉管道中進(jìn)行輸送，在設(shè)計(jì)之初應(yīng)根據(jù)物料特性及物料輸送類型，設(shè)計(jì)合適的氣力輸送系統(tǒng)，同時應(yīng)減少彎管處數(shù)量，否則容易造成氣力輸送設(shè)備堵塞，下面為大家介紹氣力輸送設(shè)備堵塞問題及相關(guān)解決辦法。
氣力輸送管道堵塞
氣力輸送是一個復(fù)雜的多相流動過程，固粒在輸送管內(nèi)的運(yùn)動，涉及到氣流速度的分布以及固粒與管壁摩擦等各種條件。輸送管道內(nèi)固粒的運(yùn)動狀態(tài)既有滾動又有懸浮，同時還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒的旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，完全考慮這些問題是相當(dāng)復(fù)雜的。長期以來人們已在該領(lǐng)域進(jìn)行了大量的研究，但仍有許多問題沒有得到很好解決，例如散狀物料在管道中被氣流帶走的過程中固粒相互之間以及固粒同管壁發(fā)生碰撞，碰撞的結(jié)果使得固粒破碎以及造成管道磨損，這種情況在高速時顯得愈加明顯。為了減輕這些現(xiàn)象，可以降低輸送氣流的速度，但隨之而來的是容易引起流動的不穩(wěn)定性，其至堵塞。
另外，系統(tǒng)的輸送效率也是一個重要問題，被送物料的尺寸，硬度，乎聰龍損壞的能力以及粘性特勝和輸送系統(tǒng)的自身刻牛等因素相互制約，共同決定了氣力輸送的效率，從綜合的角度來考慮輸送效果就變得非常復(fù)雜，系統(tǒng)內(nèi)氣固兩相流動的狀況直接影響到系統(tǒng)穩(wěn)定、高效的運(yùn)行，因此，要對氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，就必須掌握系統(tǒng)運(yùn)行時氣固兩相流動的特性及規(guī)律，必須對固粒在管道內(nèi)的流動問題進(jìn)行深入的研究。在氣力輸送的研究中，氣力輸送設(shè)備管道的堵塞是一個既重要又復(fù)雜的問題。如果氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理或者系統(tǒng)偏離正常運(yùn)行工況，在輸送過程中，就有可能發(fā)生堵塞現(xiàn)象。
突發(fā)的堵塞，將影響比常生產(chǎn)；嚴(yán)重時，將導(dǎo)致系統(tǒng)停止運(yùn)行，影響正常生產(chǎn)及設(shè)備安全，造成經(jīng)濟(jì)損失。目前國內(nèi)外對管道堵塞發(fā)生的機(jī)理及堵塞的預(yù)防控制還缺乏深入研究。現(xiàn)行的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，一是采用經(jīng)驗(yàn)試湊的辦法，代價是提高運(yùn)行成本；二是還不能采用主動控制堵塞的措施。當(dāng)堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞，采用暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵，也有采用中途引氣消堵的辦法，但操作復(fù)雜，同時也提高一了成本。
為了更好地解決堵塞問題，在生產(chǎn)過程中，要作到主動擰制和預(yù)防堵塞發(fā)生，就必須了解氣力輸送系統(tǒng)中，不同工況（空氣流量、載荷比等）別牛卜，粒體流動的狀態(tài)，即氣固兩相流的流動狀況，得出運(yùn)行工況與固粒流動的關(guān)系，從而找出堵塞的成因及機(jī)理，提出控制措施，達(dá)到有針對勝地主動控制的目的，以此提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，節(jié)約能量。
氣力輸送設(shè)備堵塞問題原因是什么？相關(guān)解決辦法，氣力輸送系統(tǒng)系統(tǒng)定期檢查物料輸送有無異常情況，定期巡視物料輸送有無積存，及時清楚管道內(nèi)積存的物料，對于突發(fā)堵塞情況，將影響正常物料輸送，甚至后導(dǎo)致整個輸送加工胸膛那個停止運(yùn)行，影響正常生產(chǎn)及設(shè)備安全。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化，可減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
